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[ 8 Beiträge ] |
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und schon wieder neues Problem
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LeoDirk
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![Beitrag Beitrag](./styles/etechcyan/imageset/icon_topic_latest.gif) und schon wieder neues Problem
Hi Gemeinde , nach dem mein Leo nun 4 wochen in der werkstatt war , Komplett neu abgedichtet , neue Wasserpumpe ! bin ich mal gerade 50 km gefahren , und schon wieder das nächste Problem ! Wenn der Motor Warm ist , rasselt es so komisch , bei Auto würde ich sagen sind es die Hydrostössel , nach ausgiebiegen Hörtest habe ich festgestellt das es wohl von der Variomatik kommt , mehr vom hinteren teil , halt so komisches Rasseln in betsimmten Drehzahlbereichen , der Leo läuft aber gut zur zeit , das macht mir schmerzen , hoffentlich ist das nicht das letzte zucken 80 was mich aber noch viel mehr beunruhigt , ist das die Öllampe im Cockpit ab und zu Flackert ! Ölstand ist Goldrichtig ? Ich verliere solangsam den Spass an dem Roller ! Ich habe den seid dem 01.09. , habe gerade mal bis jetzt 200km geschafft , in der zeit stand der Leo 4 wochen in der werkstatt , habe ihn seid 2 wochen wieder , bin nun gerade mal 40km gefahren , und schon wieder nur Probleme ! Ist doch wohl ein Super schnitt , oder ?
Hat jemand eine Idee , was mich diesesmal erwartet ! Etwas Ratlosen Gruß , ?(
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23. Oktober 2008, 12:30 |
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Felix E
Registriert: 24. Februar 2008, 11:13 Beiträge: 295 Wohnort: Filderstadt
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![Beitrag Beitrag](./styles/etechcyan/imageset/icon_topic_latest.gif) Re: und schon wieder neues Problem
schau doch einfach mal in der variomatik nach! Oder eher gesagt das hintere ist ja die Kupplung....
Felix
_________________ Leonardo 125 1; Bj. 97; totaler Motorschaden Leonardo 125 2; Bj. 00; schwarz; bei 18000km Zylinderkopfdichtung gewechselt, 26000km Motorschaden Leonardo 125 2, Bj. 01; blau-schwarz; 29000km
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23. Oktober 2008, 13:33 |
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sach
Registriert: 4. Juli 2008, 15:43 Beiträge: 136 Wohnort: Hörstel
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![Beitrag Beitrag](./styles/etechcyan/imageset/icon_topic_latest.gif) Re: und schon wieder neues Problem
Hallo, das flackern hört sich nach dem Ölschalter an, bzw. einem Masseschluss irgendwo... Wenn der Roller doch in der Werkstatt war dann würde ich doch da noch mal hinfahren und denen das sagen wenn das vorher nicht so war! Immerhin kann ja sein das bei der Wapu einer Mist gebaut hat zumal die ja direkt bei der Ölpumpe und dem Öldruckschalter sitzt. Die Werkstatt muss soweit ich weiß 1 Jahr Garantie auf die Arbeit geben, ist jedenfalls bei uns in der Werkstatt so. Das mit dem rasseln hinten hat meiner auch, hört man besonders gut wenn man den Roller schiebt mit Motor aus. Ansonsten guck auch mal die Radmutter hinten an bzw. ob das Hinterrad seitliches Spiel hat. Zieh die Radmutter ansonsten einfach mal richtig nach. Hatte ich auch und daher kamm der größte Teil vom Rasseln. MfG
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23. Oktober 2008, 16:21 |
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bsk
Admin
Registriert: 19. Januar 2004, 21:20 Beiträge: 2997 Wohnort: Gladbeck, NRW
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![Beitrag Beitrag](./styles/etechcyan/imageset/icon_topic_latest.gif) Re: und schon wieder neues Problem
Hallo Dirk,
was beim Leo gerne Rasselt ist entweder der Hauptständer oder die Verkleidung bzw der Hitzeschutzdraht vom Auspuff. Kontrolliere zu erst mal die Punkte.
Wahrscheinlich hast du schon den neuen Motor, bei dem man so an die WaPu kommt. Dann haben sie zur Reparatur den Motor nicht zerlegt, dann würde ich das Problem nicht direkt auf die Werkstatt schieben. Trotzdem mal vorsichtig Anklopfen!
Wann flackert die Öllampe? Wenn das Rasseln auftritt? Während der Fahrt? Im Leerlauf? Wann tritt das Rasseln auf?
Gruß, Bernd
_________________ Hilfe zur Selbsthilfe @ http://www.aprilia-leonardo.de
Sans maîtrise la puissance n'est rien! --------- 97er Leo, Tacho ca. 53t km, 2000er Motor, Topspeed: ca. 105 auf Tacho, Verbrauch: 4,2l-------ex Nissan Primera Traveler 2.0 WP11, bei 284t km abgegeben ------ Hyundai i30 CW 1.6 CRDI Style, 30tkm - EZ 15.09.11
Auf dem Wasser gehts auch: http://www.kanu-freunde-dorsten.de/
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23. Oktober 2008, 22:16 |
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LeoDirk
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![Beitrag Beitrag](./styles/etechcyan/imageset/icon_topic_latest.gif) Re: und schon wieder neues Problem
Hallo zusammen , also das mit der Öldruckleuchte ist eigenartig , macht der Leo nur wenn er betriebstemperatur hat , und auch nur dann wenn er im stand läuft , Standgasdrehzahl ! Sowie ich etwas am gasgriff die drehzahl erhöhe , erlischt die lampe !
Ich vermute mal , oder anderes gesagt , kann das sein , das mir der Werkstatt Schrauber falsches Öl aufgekippt hat , zu dünnes halt , das der Motor deswegen im stand nicht genug Öldruck aufbaut ???? Das daher vielleicht auch das rasseln kommt , weil nicht genug Viskosität gegeben ist ! Das kuriose an der sache ist ja , das der Leo momentan läuft wie Schmitz Katze , so gut lief der vorher nicht ! Irgendwie ist das alles etwas merkwürdig !
Am Auspuff rasslet nichts , schrauben alle fest , kein Wärmeblech lose , eigendlich alles I.O .
Ratlose Grüsse
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25. Oktober 2008, 11:24 |
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LeoDirk
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![Beitrag Beitrag](./styles/etechcyan/imageset/icon_topic_latest.gif) Re: und schon wieder neues Problem
Hi Leute , der eine oder andere hat bestimmt mein Problem hier verfolgt , und ich muss echt sagen , ich bin kurz davor den Leo zu verkaufen , weil ich echt keine Lust mehr habe , ständig nur ärger , das macht keinen Spass mehr !
Ich habe jetzt meinen Leo jetzt erstmal einer mir machbaren insektion unterzogen , komplett neue Flüssigkeiten draufgegeben , sämtliche Filter gewechselt , Getriebeöl komplett neu gemacht , habe alles schön sauber gemacht , den komletten Variomaten gereinigt , eine Malossi MultiVar eingebaut , neuen Riemen , neue gegendruckfeder , er läuft soweit auch ganz gut , hängt ein bisschen mehr am gas als Orginal , dreht wesentlich höher und schaltet auch später , hat soweit alles gut geklappt , der einbau war auch recht einfach , bis auf die kontermutter abkriegen , wo die grosse Kupplungs- feder hinter ist , habe 9gr,Rollen drin , alles tutti ! Der leo läuft jetzt sehr sauber , kein Ruppeln und zucken mehr , keine Spürbaren schaltvorgänge mehr , so wie vorher , alles in allem hat es sehr stark zu einen ruhigen laufkultur beigetragen , auch wenn sich jetzt alles im höheheren drehzahlbereich abspielt!
Nur ein Problem bekomme ich nicht in den Griff ! Meine Ölkontrolllampe ! Ich hatte den Öldruckschalter ausgebaut , gereinigt , war etwas verklebt das löchlein , und geprüft , der schalter ist heile ! Sowie der Motor warm ist , und der Leo im standgas läuft fängt die Lampe zu zappeln , gebe ich etwas gas erlischt sie , während der fahrt alles ok , steh ich an der ampel , fängt sie an zu zappeln ! Was kann das bloss noch sein ??? Ich kann doch das standgas nicht so hoch drehen , das sie genug druck hat , dann fahre ich ja an der Ampel los , ohne gas zu geben , und ewig an der Ampel mit dem Gas spielen ist ja auch etwas Albern ! Hat jemand noch eine Idee ! Gruß Dirk
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4. November 2008, 16:22 |
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bsk
Admin
Registriert: 19. Januar 2004, 21:20 Beiträge: 2997 Wohnort: Gladbeck, NRW
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![Beitrag Beitrag](./styles/etechcyan/imageset/icon_topic_latest.gif) Re: und schon wieder neues Problem
Hallo Dirk, nach deinen Beschreibungen kommt dann das Rasseln wohl leider von der Steuerkette. Wenn aus irgend einem Grund nicht genug Öldruck aufgebaut wird, wird sie auch nicht mehr Gespannt (Spanner per Öldruck betrieben) und rasselt. Zu wenig Öldruck wäre ja durch die Öldruckkontrolle bewiesen. Am Öl wird es wohl nicht liegen. Der Leo schluckt egtl alles zwischen 0W40 und 10W60 ohne Probleme... Trotzdem kannst du noch ein anderes Öl testen, für alles weitere muss eh das alte Öl raus Dass es nur bei warmem Motor auftritt, liegt daran, dass warmes Öl dünnflüssiger ist und somit ein geringerer Öldruck aufgebaut wird. An irgend einer Stelle geh also Öldruck verloren. Entweder ist die Pumpe defekt und baut nicht genug Öldruck auf, ein Gleitlager Lager hat übermäßig viel Spiel und der Druck geht da verloren oder das Überdruckventil hängt... Schau dir mal den Link hier an: http://aprilia-leonardo.de/html/motor.html#OeldruckKontrolleuchteGruß, Bernd
_________________ Hilfe zur Selbsthilfe @ http://www.aprilia-leonardo.de
Sans maîtrise la puissance n'est rien! --------- 97er Leo, Tacho ca. 53t km, 2000er Motor, Topspeed: ca. 105 auf Tacho, Verbrauch: 4,2l-------ex Nissan Primera Traveler 2.0 WP11, bei 284t km abgegeben ------ Hyundai i30 CW 1.6 CRDI Style, 30tkm - EZ 15.09.11
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4. November 2008, 18:44 |
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LeoDirk
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![Beitrag Beitrag](./styles/etechcyan/imageset/icon_topic_latest.gif) schon wieder neues Problem und doch alles richtig gemacht
Hi Gemeinde , bin wieder im Lande Und meinen Leo habe ich zur abwechselung mal wieder ! Wer mal so ein bisschen meine Probs verfolgt hat , der wird feststellen das ich seid September wo ich ihn gekauft habe noch nicht viel erfolg mit dem Teil gehabt habe ! Mittlerweile war das Schmuckstück mal wieder von ende Januar bis ende März in der Werchstatt ! Ich glaube mein Netter Dealer , dem ich hier wirklich mal ein Lob aussprechen muss , Er hat wirklich nichts verdient an dem teil , und Tierisch viel Ärger gehabt ! Der mag mich bestimmt und vor allem den Leo nicht mehr sehen Der Motor wurde zum zweiten mal komplett zerlegt , Neu abgedichtet , und hat noch einen Neuen Öldruckgeber bekommen , jetzt Flackert vorerst nichts mehr , konnte bis dato nur eine Kurze Probefahrt machen , aber er läuft jetzt richtig gut , kein Rasseln , kein Klappern , und die Malossi greift auch mächtig an ! Ich hoffe nur , ich kann jetzt langsam mal den Leo geniessen in der Neuen Saison ! Abwarten . Ich kann echt nur von Glück reden das ich den beim Händler gekauft habe , vielleicht habe ich wohl 200 Euro zu viel bezahlt , kann ich jetzt mit leben , nachdem ich mal aufgerechnet habe , wenn ich ihn hätte Privat gekauft , Oh Graul ! Das wären schon locker 500-600 Euro Werkstatt kosten gewesen ! In Sofern , Ich habe alles Richtig gemacht Grüssle Dirk
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26. März 2009, 06:46 |
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