Hallo an Alle. Ich bin zwischen 30 und 40 und seit knapp einem Jahr begeisteter Leo-Fahrer. Habe Ihn mit 700km und 3 Jahre Jung zu einem guten Preis erworben und er hat mich bis jetzt (7000km) nie im Stich gelassen (bis auf Batterie, ist aber ok). Nun das Problem: musste vor kurzem einen neuen Hiterradreifen aufziehen, und seit dem Tag habe ich mehr oder weniger unangehneme Vibrationen in den Fussrasten und manchmal auch im Sattel (hängt von Drezahl ab, und nur unter Last bzw wenn ich gas loslasse). Habe schon die Rollen im Vario vorne austauschen lassen und kupplung hinten kontrollieren lassen: Es hat sich gebessert, bin aber nicht ganz zufrieden.Auch das Kugellager von Rad ist ok. Kennt jemand das Problem oder bin ich einfach zu übersensibel geworden? Besten Dank!

Hi Micksbi,

grüß dich im Forum .

haste den Reifen auswuchten lassen? ?( was anderes fällt mir grad nicht ein.

frohe Feiertage Viktor

Hallo,

welcher Hinterreifen ist denn montiert? Evtl. hat dieser nur einen mäßigen Rundlauf und verursacht dadurch die Vibrationen. Insbesondere Reifen mit groben Stollenprofil zeigen dieses Phänomen hin und wieder.

Christian

Danke Viktor und Christian. Reifen ist i.o. und ausgewuchtet; auch das Profil ist eher zurückhaltend. Habe eher gedacht dass die 'Glocke' oder irgend ein Teil der Kupplung leicht exzentrisch ist. Mein nächster Anlauf wird wohl der Austausch mit einer gebrauchter Kupplung sein.Mal seheh.Erinnert mich irdenwie an alte Waschmaschinen die nach dem Schleudervorgang bei einer gewissen Umdrehung die ganze Maschine wackeln lassen....
Frohes Fest an alle!

Salut,

wurde der Auspuff ggf. verspannt montiert? Löse noch ein Mal alle schrauben (auch am Krümmer), feder den Leo ein paar Mal ein und stelle ihn dann auf den Seitenständer. Nun die Schrauben vom Auspuff wieder anziegen. Aber Achtung, den Leo dabei nicht umkippen

Frohe Weihnachten,

Gruß,
Bernd

Moin,
die von Bernd beschriebene Methode ist von Aprilia vorgeschrieben und wird aus Unwissenheit der Werkstätten vernachlässigt!

Gruß Reinhold

Hallo Mickspi

Es kann auch schon einmal vorkommen, daß ein Reifen fehlerhaft gefertigt wurde. Ist mir selbst schon einmal passiert. Mein Reifenhändler hat daraufhin den Reifen kostenlos ausgetauscht und an den Hersteller zurückgeschickt. Das war seinerzeit ein Heidenau K58.

Gruß Uwe

Danke an Alle. Das mit dem Auspuff scheint mir palusibel. Werde es diese Tage mal ausprobieren. Den Reifen glaube ich nicht weil z.B bei Farten den Hügel Runter ohne gas (aber ohne dass die Kupplung das Rad vom Motor 'löst') alles i.o. ist. Melde mich wieder nachdem ich mal geschraubt habe. Nochmals vielen Dank und Frohe Festtage.

Hallo an Alle,

Ich hoffe Ihr hattet schöne Feiertage (auch ohne Leo- Ausfahrten
Habe den Auspuff gemäss Anweisung ab- und wieder angeschraubt; tatsächlich haben die Vibrationen ein bisschen nachgelassen! By the way: jetzt verstehe ich wieso mein Mechaniker sich immer beschwert dass der Leo zwar gut aussieht aber das die Konstrukteure nicht an den Schrauber gedacht haben der sich um den Unterhalt kümmert....
Frage: gibt es auch ein speziell vorgeschriebenes Verfahren um das Hinterrad-Achsdreieck anzuschrauben? Ich Frage weil es immer noch ein bisschen Vibriert...

Gruss und Besten Dank für die Tipps
Marc

Moin,

Klick... da war doch eine Beschreibung..., auf Seite 12 1.14 des LYS steht wie der Bremssattelbügel, so heißt das Teil, justiert wird wenn er Seitenschlag hat. (Org. Aprilia Anweisung die aber keiner der Handwerker je gelesen!)

... Radmutter lösen, das Rad einige Grad weiterdrehen (darauf achten das die Welle nicht mit dreht) Welle verschrauben... Die Justage so lange durchführen bis der Seitenschlag bei geringer Drehzahl des Rades unterbleibt.

Gruß Reinhold

Hallo Reinhold,

werde meinen Schrauber mal darauf aufmerksam machen. Morgen gehts zurück zur Arbeit; mal sehen wie meinem Leo die Winterpause bekommen hat; ob er noch startet?

Vielen dank und gute fahrt!
Marc

ps: das ist mein Begleiter
http://rapidshare.de/files/38223360/Immag001.jpg.html

Hallo an Alle,

es gibt Neuigkeiten: nachdem ich noch 2-3000 km zurückgelegt habe hat es eines abends
plötzlich laut geschäppert und....der Motor war futsch!
Es hatte sich nähmlich die Schraube am Ende der Kurbelwelle auf der Seite der Spule gelockert (oder war es seit je und eh), daraufhin ist der Distanzring entzweit; von da war der Weg zum loslösen der Spule nicht mehr weit! Risultat: Spule und Kurbelwelle im Eimer.

Glück im Unglück hat mein Mechaniker kurz zuvor ein Unfall-Leo gakauft und alle meine noch brauchbare Teile (Zahnräder, Zylinder, Wasserpumpe usw) auf den andern Motorrupf gebaut. Alles läuft aber nicht ganz rund; zwischen 50 und 60kmh spüre ich ein leichtes Rhytmisches wummern, wie eine exzentrische Masse.....Ich habe das Gefühl dass es vom Getriebe kommt, bin aber nicht sicher, ich nehme einfach an dass die Kurbelwelle entweder in Ordnung ist oder den Motor in Kürze zerstören würde; mein Mechaniker spürt natürlich nichts [img]mad.gif[/img]
Hat irgenjemand einen guten Tip?

Gruss
Marc

Hallo Marc,

oh mann, das ist keine schöne Geschichte. Ich habe bisher die Erfahrung gemacht, dass ich den Rotor der Lima immer sehr schwer abbekommen habe. Schraube lose und fällt einfach ab? ?(

Davon habe ich auch noch nicht gehört. Wurde vorher schon etwas auf der Seite der Lichtmaschine gemacht? Das man sagen kann, früher wurde schon mal ein Fehler gemacht?



Wurde der Rumpfmotor inkl Getriebe beibehalten? Wurden die Kurbelwellenlager erneuert? Wobeim war wirklich die Kurbelwelle hinüber? Eigentlich dürfte da doch kaum etwas passieren, höchstens die Passfeder könnte zerstört werden.

Ohne es in Relität gespürt zu haben wüsste ich nicht, was es sein könnte. Du könntest noch mal alle Schrauben überprüfen... Hauptständer... Ist das Wummern denn nur in dem Geschwindigkeitsbereich? Dann könnten es auch Eigenschwingungen aus irgend einem Bauteil sein ?(

Gruß,
Bernd

Danke Bernd für das späte feedback
Tja mein Mechaniker (offizieller aprilia händler) hatte das auch noch nicht gesehen; bei der Spule hatte nie irgend jemand etwas gesucht..aber bei einer lockeren Schraube und ein Paar tausend kilometer löst sich glaub ich alles. Die Kurbelwelle ist futsch weil der Halbmond diese leicht angefressen hat.
Ich habe praktische den 'neuen' Rumpf inklusive Getriebe und Kurbelwelle übernommen. Es gibt nun zwei Möglichkeiten, und ich frage mich: entweder ist auch diese Welle faul (ist aber harter Edelstahl, kann mir Verformungen nicht so recht vorstellen) oder auf Getriebseite (inkl Kupplung) stimmst was nicht; da ich es in einem bestimmsten Geschwindikeitsbereich spüre tippe ich auf Getriebe. Wenn dem so wäre würde ich als ketzte Hoffnung alle Motorteile inklusive Welle auf meinen ursprünglichen Rumpf montieren.
Es ist als würde ich das rotieren des Gegegewichts der Kurbelwelle spüren, aber bei Standgas oder langsam fahren laüft alles rund....Dieser Leo mach mich noch verrückt. PS: als ob es nicht genug wäre hat einer beim parkieren von seinem Auto meinen Leo ungehauen: Bremshepel und untere verkleidung kaputt ;(