Hey Jungs,
ich bin gestern um die 90km/h gefahren (oder auch 100 ich weiß es nicht genau), da hat der Roller kein Gas mehr angenommen, es hat komisch surrende Geräusche und ein anderes Geräusch als würde sich etwas irgentwo drum rum wickeln gemacht. Zum Glück hat das Hinterrad nicht blockiert und ich konnte grad noch auf einen Parkplatz ausweichen und den Motor noch auf den letzten paar Meter (mit 10km/h) über den Schlüssel ausgeschaltet, also ich weiß leider nicht ob der Motor noch weiter gelaufen wäre oder aber abgesoffen wäre.
Abends dann mit dem Anhänger aufm Parkplatz der Schnellstraße geholt und vermutet das nur der Varioriemen gerissen ist.
Heute extra etwas früher aufgestanden und Variodeckel abmontiert. Aber der Varioriemen war ganz. Jedoch hat sich die Vario nicht drehen lassen und der Anlasser hat sich nicht weiter gedreht, also Vario abgebaut und probiert in die andere Richtung zu drehen (mit einem selbst gebastelten Spezialwerkzeug dann auch geschafft) und der Anlasser hatte wieder gedreht, aber vom Motor hört man gar nichts.
Dann Zündkerze rausgedreht und das hier gesehen >>

http://img193.imageshack.us/img193/4342/1007986.jpg

Wenn man jetzt den Anlasser betätigt und in die Zündkerzenbohrung rein schaut sieht man irgentwas metallisches Drehen. Aus der Zündkerzenbohrung hört man auch nichts, als ob der Motor drehen würde.


Felix

Hi,
mein mitleid hast du,
wenn du durchs Krzenloch was drehen siehst, dann hat der Kolben ein LOCH.
Ich ahne schlimmstes. Bei dem Kerzenbild hatte es bekantschaft mit dem Kolben.

Ich hoffe für dich, da is noch was zu retten.

gruß Viktor

Jo - Sieht auf alle Fälle teuer aus....

Falls Du noch einen sehr gut erhaltenen Kolben, inkl Ringen und Zylinder brauchst, sag Bescheid.
Ich würde ihn Dir für 50€ inkl. Versand überlassen. Bleibt zu hoffen, das der Kopf nicht allzu sehr gelitten hat.

Hallo,

ich vermute, dass auch der Kopf und die Ventile in Mitleienschaft gezogen worden sind. Also erst mal alles zerlegen und nachschauen und dann entscheiden, wie man weiter vorgeht.
Ein sehr faires Angebot für einen Kolben mit Zylinder hast du ja schon.

Grüße, Christian

Hi,

Das ist natürlich Pech mit deinem Roller, aber so wie die Kerze aussieht scheit hier vielleicht ein Vetil abgerissen zu sein und hat ein
Loch in den Kolben geschlagen, der unter umständen auch noch abgerissen ist.
Keine schöne sache, vor allem teuer.
Da ich Kfz-Techniker bin hab ich das schon öfter bei PKW's erlebt und da war dan nicht mehr viel am Motor zu retten, da es aber ein Roller ist
lässt sich da bestimmt noch was machen.

Wenn Du Zylinderkopf und Zyilnder ab hast kannst dich mal melden, bin nämlich neugierig was was da genau los ist mit deinem Roller.

Gruß und eine erfolgreiche Reperatur wünsch ich noch.

Ich hab ihn gestern Mittag soweit zerlegt das ich an den Motor hin kommen, aber dann hatte ich bis jetzt keine Zeit mehr.
http://img42.imageshack.us/img42/7219/dsc01738.jpg
Soweit zerlegt ist er jetzt.

Was muss ich beim Zylinderdeckel öffnen erstmal alles beachten?
Sobald es etwas neues gibt melde ich mich!

@ attic danke schön ich melde mich sobald ich näheres weiß!

Durch was kann soetwas passieren? Motoröl ist ein bisschen oberhalb der Mitte

Felix

PS: Danke für euer Mitleid

Hallo Felix,

du wirst nicht drum herum kommen den Motor weiter zu zerlegen.
Also im Schnelldurchlauf:
Roller irgendwo hinstellen, wo du drumherum ausreichend Platz hast und dann auf dem Hauptständer aufbocken und dabei am besten etwas unter den Ständer legen, damit er etwas höher liegt. Dann gehts los: Öl und Kühlwasser ablassen. Beide hintere Stoßdämpfer oben oder unten demontieren.
Nun den Zylinderkopfdeckel ab. Ich schätze, dass du hier noch nicht viel erkennen wirst. Also den Kettenspanner runter um die Steuerkette zu lösen, dabei am besten mit einer Gripzange am Lüfterrad der Variomatik gegenhalten, da du - sofern noch möglich - sonst den Motor mitdrehst. Nun die äußeren drei Innensechskantschrauben außen am Motor lösen, danach die 4 Muttern der Stehbolzen lösen. Das ist etwas Fummelei, aber mit dem richtigen Werkzeug gehts gut. Ja und dann müsstest du, wenn ich jetzt nichts vergessen habe den Kopf und Fuß abnehmen können. Dieser muss über die Stehbolzen passen, daher den Roller vorher auch aufbocken.

Viel Erfolg,

Mathes

am Motoröl liegt das beim Leo meist nicht...

Wann wurde denn zum letzten mal das Ventilspiel kontrolliert?

Im Allgemeinen ist der Leo-Zylinderkopf aber relativ empfindlich...

@ mathez danke schön

@ chris genau das wird der Fehler gewesen sein Von mir oder meinem Vater noch nie und vom Vorbesitzer? Wer weiß das schon?

Felix

ich weiss, wie Dir zu Mute ist, hatte bei 15200 einen Ventilabriss, alles musste runter und ein neuer Zylinderkopf drauf.
Schraube auch gern am Roller rum, aber Zylinderkopf abnehmen,Steuerkette, OT und der ganze Kram erfordert schon ein wenig Wissen, auch beim Zusammenschrauben kannst viel falsch machen, falsche Anzugsmomente ....
Hätte ich dabei keine Hilfe gehabt, ich hätts nicht gekonnt.

Könnte Dir Fotos mailen, damit Du weisst, was auf Dich zukommt, hab vieles bildlich dokumentiert.

Kann bei Bedarf auch jemanden empfehlen, der solide Leo-Teile verkauft...bevor Du Dir bei Ebay "irgendwas" ersteigerst.
Mein Zylinderkopf hatte mich 150 gekostet, läuft seit 5000km einwandfrei.
Auch was die Dichtungen angeht, hab ich viele Online-Shops, wo man die Teile günstiger bekommt als beim Händler.

oder du haust mich bei Fragen über Icq an ..

Gute Nacht

Mathez ich adde dich später mal wenn ich an meinem PC bin!

Aber: Wieso die Federbeine wegschrauben?
Ich hab gedacht man soll die Federbeine nicht beide gleichzeitig wegschrauben... Also wie vorgehen?


Felix

Hallo,
er ist vermutlich davon ausgegangen, dass du den Motor komplett ausbaust. Ansonsten ist es nämlich eine ziemliche frickelei und auch nicht ganz sicher gegen umfallen, wenn auf dem Podest repariert wird. Ich bin mittlerweile soweit, den Motor innerhalb von einer halben Stunde auszubauen.
Man kommt auch dann überall sehr gut dran und kann auch eine Grundreinigung vom Motor durchführen. Hierzu gibt es auch eine Anleitung im Forum.

Gruß Jürgen

Hi Felix,

bau den Motor aus. Denn ich fürchte, dass das etwas Größeres wird - leider.

Grüße, Christian

genau, das mit den Federbeinen habe ich gesagt, weil es nützlich ist, das Hinterrad etwas "runterlassen" zu können. Dazu muss der Leo dann wiederum etwas höher aufgebockt werden. So kannst du Kopf und Fuß leichter über die Stehbolzen bekommen .. usw