Re: Defekte Zylinderkopfdichtung bei km-Stand 2.000 ( ! ? !
Hi,
im Rep.-Handbuch habe ich keinen direkten Hinweis auf die Notwendigkeit des Zylinder- bzw. Z-Kopfplanschleifens entdecken können.
Wenn die Drehmomente der Schrauben bzw. Muttern auf den STehbolzen eingehalten werden, so sollte ein sog. Planschleifen überflüssig sein --> vorausgesetzt, bei Demontage und Montage bleibt der "Vorschlaghammer" im Werkzeugkasten
Gruss
Gerhard