Zwar ist mein Roller noch komplett in Einzellteilen, aber mach ich mir jetzt schon über die Abstimmung gedanken. Und zwar hat mein Leonardo ein Beschleunigungsloch zwischen 0-30km/h, erst ab 30 zieht er richtig gut.

Wie und womit könnte man diesen Beschleunigungsbereich etwas tiefer verschieben?

Der Leo2 hatte egtl schon die bessere Vario ab Werk. Die ersten Leos hingen bis 30 km/h wirklich...
Wann wurde die Kupplung das letzte Mal gewartet und gefettet? Vielleicht liegt dort etwas im Argen. Denn die Beschleunigung beim Anfahren hängt ja auch mit der Einkuppel-Drehzahl zusammen.

Welche Variorollen fährtst du?

gruß,
Bernd

bin 25.000 km mit der Leo2 Vario gefahren. Gutes Gewicht für Stadt/Land empfinde ich als 9gr.
Für die Stadt waren 8gr sehr gut, der ging ordentlich los, was sich aber auf Vmax auswirkte und auch auf die Drehzahl, bei 90 vibrierte die Karre wie Hölle.
Überland 10gramm.
Sofern Dir alles ab 30 passt und Deine Komponenten einwandfrei laufen, solltest Du vielleicht etwas härtere Kupplungsfedern verwenden.

man man man, hab jetzt den Variator aufgemacht, da ist Fett (Mos2/Molykote) ohne Ende drinnen...



Ist das normal?

Wie kriege ich das Gewicht der Rollen raus, habe keine Briefwaage...

Hallo,

das Gewicht kann man mit ner digitalen Küchenwaage ermitteln. Diese Waagen sind recht genau. Einfach die 6 Gewichte gleichzeitig drauflegen und das angegebene Gewicht durch 6 teilen.

MfG Fabian

Laut Küchenwaage 53gr, durch 6 ergibt dann 8,83gr pro Rolle, mit abgezogener Messtoleranz kämen wir wohl auf die "Standard" 8,8gr pro Rolle.

Und dass der Variator etwas schwergängig durch das viele Fett ging, kann ausgeschlossen werden?

So viel Fett würde ich als übertrieben ansehen. Mein waren deutlich weniger in Fett gelegt, als ich ihn gekauft hatte. Bin dann aber recht schnell auf Malossi-Rollen umgestiegen. Angeblich braucht man die ja nicht schmieren. Die Rollen-Laufflächen bekommen trotzdem bei jeder Wartung einen "Sprüher" Keramikfett von mir. Bin damit bis dato sehr gut unterwegs.

Bei so viel Fett wie auf dem Foto, könnte ich mir schon vorstellen, das das eine "bremsende" Wirkung auf die Rollenbewegung hat. Manchmal ist zu viel auch nicht gut. Die empfohlen 9g kann ich mehr oder weniger bestätigen. Bei meinem 150er fahre ich in der originalen Vario 9,5g und empfinde das als sehr angenehm. Mit leichteren wäre sicher der Ampelstart flotter, aber ich mag es eher wenn man dann bei höherem Tempo etwas mehr Ruhe hat.

PS: Nach dem Kipphebeltausch ist mein kleiner am Freitag das erste Mal auf die Autobahn gekommen. Eine Nadelbreite über 120km/h. Vorher zirka 115, was GPS-gemessen 108km/h waren. Rein rechnerrisch macht das echte 112km/h. Bin sehr zufrieden damit!

LG

bevor Du etwas neues kaufst, mach die Brühe da raus und fette es angemessen.

Ja ja, das ist irgendwie dein Standard-Vorgehen

Die Rollen sehen eigentlich noch OK aus, es sind sicherlich noch die vom Werk aus verbauten Standard-Rollen gewesen mit 8,8gr.
Hab alles etwas entfettet und wieder zusammengebaut, das was jetzt an Fett noch übrig war, reicht locker für die Schmierung.

Womit schmiere ich am besten die Welle ein?
Hab jetzt Molykote + Silikonöl genommen, da wohl alleine Molykote zu zäh wäre.