Defekte Zylinderkopfdichtung bei km-Stand 2.000 ( ! ? ! )

[Christian]

Hallo,

und eine erste Kontrolle kann man selbst mit einem Stahllineal und der 0,05 mm Fühlerlehre durchführen - die braucht man ohnehin für's Einstellen der Ventile.

Grüße,

Christian

[User gelöscht!]

Hi,

im Rep.-Handbuch habe ich keinen direkten Hinweis auf die Notwendigkeit des Zylinder- bzw. Z-Kopfplanschleifens entdecken können.

Wenn die Drehmomente der Schrauben bzw. Muttern auf den STehbolzen eingehalten werden, so sollte ein sog. Planschleifen überflüssig sein --> vorausgesetzt, bei Demontage und Montage bleibt der "Vorschlaghammer" im Werkzeugkasten

Gruss
Gerhard