Hi!
Ich will meine Bremsbeläge wechseln hab den ganzen Bremssattel heruntergebaut, die neuen Bremsbeläge hineingetan und wollt den Sattel wieder drauf machen.
Nun haben sich die Kolben aber etwas zusammmengeschoben so das ich sie nicht mehr über die Scheibe brachte.
Nun hab ich die Bremse gezogen und dachte das sie dann auseinander gehen was aber leider nicht der Fall war!
Wie bekomme ich dies wieder auseinander??

Gruß ausm sonnigen Oberschwaben!

Am besten die alten Beläge wieder rein und die Kolben wieder zurückdrücken indem die Beläge mit einem geeigneten auseinandergespreizt werden (Hebel oder Schraubendreher o.ä.)
Wenn sich die Kolben nicht ganz zurückdrücken lassen, etwas Bremsflüssigkeit aus dem Behälter absaugen (Vorsicht, greift den Lack an). Normalerweise ist das nicht nötig, wenn nicht zwischenzeitlich Bremsflüssigkeit nachgefüllt wurde!
Danach die neuen Beläge wieder einbauen und den Sattel montieren. Mehrere Male den Bremshebel betätigen, damit die Beläge wieder ganz an der Scheibe anliegen. Danach den Stand der Bremsflüssigkeit kontrollieren und gegebenenfalls bis max. nachfüllen.

es kann sein dass die Kolben über einen gewissen punkt nur schwer gehen, war bei mir so. Ich hab dann mit Holzklötzen ne Arbeitsfläche gestapelt, damit ich den Schlauch nicht kaputtmache, hab eine Holzleiste durch den Sattel geschoben und konnte dann den Kolben zurückdrücken. Als er erstmal über dem schwergängigen Punkt drüber war, konnt ich ihn mit den Fingern problemlos weiterbewegen.

so der sattel ist wieder drauf....
nur bekomme ich kein druck auf die bremse.
bremsflüssigkeit hab ich nachgefüllt aber der entlüftet glaub net richtig. wo wird des den gemacht oder wie.
bitte um schnelle antwort!

Mehrmals "gepumpt"?

Du hast nicht von anfang an vollen druck, weil sich ja die Beläge erst wieder bsi zur Scheibe bewegen müssen.
Die Entlüftungsschraube müsste eigentlich gleich neben dem Schlauchanschluss sein...

ja ich hab zieg mal gepumpt und die schraube auch aufgehabt aber nix der bekommt kein druck drauf!

Moment! weißt du wie eine Scheibenbremsanlage prinzipiell funktioniert? wenn nicht ist jetzt der Punkt gekommen an dem ein Fachmann an die Sache sollte!

Also: Durch ziehen am Bremshebel wandern die Kolben aus dem Sattel, kein Wunder dass selbiger dann nicht mehr über die Scheibe passt!
Beim Belagwechsel vorm Ausbau der alten Beläge die Kolben mit einem Breiten schraubedreher zurückdrücken (bis sie ganz im kolben sitzten!) sollte das schwer gehen anschließend den hebel 1-2mal ziehen und wieder zurückdrücken, bis sie leichtgängig sind! man sollte sie von hand reindrücken können...
Dann passt auch der Sattel auf die Scheibe!
Wie aber kommt bei dir jetzt Luft ins System? solange ausreichend flüssigkeit vorhanden war und du den Ausgleichsbehälter nicht geöffnet hast kann das eigentlich nicht passieren.
Wie auch immer: Wenn sich der Bremshebel nun bis zum griff ziehen lässt obwohl die Beläge an der Scheibe anliegen (das sieht man wenn man von hinten in den Sattel guckt) hast du luft im System! Dann ist Entlüften angesagt! das ist aber nicht einfach so durch aufdrehen der Entlüftungsschraube getan! da gehört schon etwas mehr dazu! wenn du davon keine Ahnung hast: Suchfunktion im Forum bemühen oder mal googeln! das jetzt hier nochmal genau zu beschreiben ist mir zu viel...
Viel Erfolg!

Gruß
Chris

also das teil ist hin.
en Kumpel hat mir des teil entlüfftet der lernt KFZ Mechaniker.
Aber die zylinder bewegen sich nur ganz ganz wenig kommen nicht raus etc.
der sieht auch schon recht übel aus.
Wo bekomme ich ausser beim Vertragshändler en neuen her?
Ebay hab ich schon geschaut ist nix.
Rollershop24 und Scooter-center auch nix.

Gruß

Tobi

raus kommen die Kolben immer! vorausgesetzt es ist keine Luft im System. Der Druck, der dort aufgebaut wird is nämlich so groß, dass er auch noch so festgebappte Kolben löst!

Bei Ebay sind regelmäßig Bremssättel drin... ansonste bleiben noch geiwiz.de oder bike-teile.de.
Mikel hat auch oft welche, einfach mal nachfragen (von ihm hab ich auch schon nen Satz erworben)

Gruß
Chris

Hallo

Bremssattel kaputt oder nich, hier was aus meiner Forums-Sammlung:

Bremsflüssigkeit:
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v1: Deckel öffnen, unten über die Entlüftungsschraube einen Schlauch stecken und selbige öffnen. Langsam läuft die Brühe raus. Kurz BEVOR oben durch die Öffnung Luft eingesaugt wird, mit neuer Flüssigkeit auffüllen. Solange laufen lassen, bis nur noch Neue kommt und ggf. nachfüllen. Behälter randvoll machen bei komplett eingedrückten Kolben, sonst kannst du sie später u.U. nicht mehr ganz zurückdrücken. Aufpassen, nix versudeln, greift den Lack an.
Wer eine Spritze, Vakuumpumpe o.ä. hat, kann zuerst oben komplett entleeren und neu auffüllen, dann mischt sich keine Flüssigkeit (andernfalls bekommt man den Behälter ja nie ganz leer).

v2: Lenkerverkleidung demonieren. Lenker so stellen, dass der entsprechende Ausgleichsbehälter waagerecht steht (sonst kommt die Brühe raus), Ausgleichsbehälter aufschrauben.
An den Entlüftungsstutzen am Bremssattel (direkt neben dem Leitungsanschluss) einen Schlauch stecken, der in ein Behältnis führt.
Mit einem Schlüssel die Entlüftungsschraube aufdrehen, bis die Flüssigkeit langsam durch den Schlauch läuft. Keinen Bremshebel betätigen! sonst kommt luft ins System.
Die Flüssigkeit läuft jetzt von alleine raus, oben aufpassen, dass der Flüssigkeitsstand nicht zu niedrig wird, durch die kleine Öffnung unten im Ausgleichsbehälter darf keine Luft ins System gelangen (am besten ist man zu zweit).
Sobald dieser Punkt erreicht ist, oben neue Flüssigkeit einfüllen und unten weiter laufen lassen. oben solange nachfüllen, bis unten nur noch von der neuen Flüssigkeit kommt.
Wenn du vorsichtig bist, und keine Luft ins System gelangt, ist das recht schnell gemacht, wenn aber nur eine Luftblase reinkommt, muss sie wieder raus: unten zudrehen, 1/2 stunde warten und den Bremshebel betätigen, dann müsste die Luft oben wieder rauskommen (vorsichtig, dass es nicht spritzt).
Wenn du eine große Spritze oder Vakuumpumpe hast, kannst du den Ausgleichsbehälter als erstes mal leerpumpen und neue Flüssigkeit einfüllen, dann dauerts nicht so lange bis alles unten durch ist.
Zum Schluss unten zudrehen und probieren, ob der Druckpunkt vorhanden ist. Wenn ja, die Bremsbeläge VORSICHTIG zurückdrücken bis ganz hinten hin, dann den Ausgleichsbehälter ranvoll machen. (ist wichtig, damit der Ausgleichsbehälter nicht zu voll wird, sonst bekommst du später neue Beläge nicht mehr herein, da sich die Kolben nicht mehr weit genug zurückdrücken lassen) Membran (gereinigt) drauflegen, rudherum mit Papier gegen versudeln schützen (je weniger Luft zwischen Membran und Flüssigkeit ist, desto besser!) (Bremsflüssigkeit greift Lack etc an). Deckel wieder aufschrauben, am Bremshebel pumpen bis der Druckpunkt OK ist und Probefahren.

Bremse entlüften:
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Oben den Behälter füllen und unten die Entlüftungsschraube öffnen bis Flüssigkeit kommt. Wenn keine Luftblasen mehr in der Flüssigkeit sind, vorsichtig den Bremshebel ziehen, Entlüftungsschraube schließen, Bremshebel langsam kommen lassen. Entlüftungschraube öffnen, Bremshebel wieder ziehen usw. bis keine Luft mehr kommt.
Ist jetzt noch kein Druckpunkt da, die Anlage 1h stehen lassen und den Vorgang wiederholen. In der Regel kommt dann oben im Ausgleichsbehälter aus der Öffnung noch ein wenig Luft.
Tip: Stell den Lenker so, dass der Ausgleichsbehälter waagerecht ist. Decke rundherum mit Papier ab, die Flüssigkeit ist Lacklösend. Den Bremshebel bei geöffnetem AB nur langsam betätigen, sonst spritzts oben raus.

Gruß
Thomas

Jungs ich werd mit dem leo net glücklich!

bin heute nach friedrichsahfen in die schule gefahren! Ich schätze mal so 30 km.
Zur schule bin ich noch gut gekommen.
Beim Heimfahren ca. 5 km gefahren überhohle ich grad en fahrschul auto auf der landstraße als er plötzlich kein gas mehr annimmt.
rechts rangefahren ist er ausgegangen und nicht wieder angesprungen.
nach en paar minuten ging es dann wieder! Ein paar meter gefahren den gleichen scheiss wieder.
das ging noch 2 mal so weiter.
bis er dann gott sei dank bis heim gehalten hat nur hat er nicht mehr so en guten durchzug und macht komische geräusche.
Der war erst GESTERN beim Kundendienst!

Vieleicht haste nen Marder im Vergaser




ach spaß beiseite...


Hast du mal geschaut ob alle schläuche vom Luftfilter drann sind? Meiner hatte auch probleme das lag dann aber an dem Luftfilter der unter der verkleidung ist.


MfG Olli

Hallo,

als erste Möglichkeit könntest du wie bx schon sagt, die Schläuche vom Luftfilter prüfen. Der Schlauch, der von oben unter der Verkleidung kommt, reißt gerne ein. Wie sieht der Luftfilter aus? Ist er verölt oder naß?
Was verstehst du unter komischen Geräuschen? Eher mechanischer Natur? Oder ein lauteres Ansauggeräusch? Kannst du es genauer orten?

Gruß,
Bernd

ein lauteres ansauggeräusch den es beginnt beim gas geben erst ab ca. 35 kmh
kann er nur durch flaschluft nicht anlaufen?
weil nachdem ich en paar minuten gewartet hab ging er ja wieder.
ich ahb ihn nochmal zu meinem mechaniker gebraucht!
der soll die scheisse die er baut auch richten!

Wenn der Motor Falschluft zieht ist es eigentlich normal, dass er nicht richtig läuft. Das ist dann das gleiche, als wenn du mit einem verstellten Vergaser fährst.
Dass er nach ein paar Minuten wieder anspringt, kann mehrere Ursachen haben. Vielleicht hast du etwas Gas gegeben? Oder die Startautomatik hat ein Eigenleben? Es ist halt ein Leo . Es ist auch möglich, dass ein Loch/Riß im Ansaugschlauch vorhanden ist, das abhängig von der Federung (Einfedern beim Draufsetzen) sich ausdehnt oder kleiner wird. Mal abwarten, was dein Mechaniker findet.

Gruß,
Bernd