Defekte Zylinderkopfdichtung - Statistik-

[Leofreund]

Moin ich habe hir einen Beitrag angelegt in dem alle defekten Zylinderkopfdichtungen gesammelt werden sollen. Das schaft eine Übersicht wann und wie es zu solchen Ausfällen kommt.

Wichtige Daten sind:

Baujahr:
Km-Leistung
Mögliche Ursache, z.B. Wasserverlust weil.., Themostatdefekt...

Grüße Reinhold

Moin den Leofreunden,
einen wichtigen Hinweis zur Pflege der Zylinderkopfdichtung (ZKD).

Meine Vermutung warum die ZKD auch bei geringer Km-Leistung defekt sind, liegt am nicht ausgeführten Service bei 1000 Km.
Bei 1000 Km sollen die Stehbolzenmuttern des ZK nachgezogen werden, ich kann mir vorstellen das das so manche Werkstatt das nur berechnet hat...
Reparierte ZDK, die nach 2000 km ... schon wieder defekt... sind sicher, nach 1000 km nicht nach gezogen worden

Grüße Reinhold

[joachim]

hi leofreund,

eine gute idee zur leichteren diagnose!

Mein Leo hat eine Dichtung beim Kilometerstand 12800 bekommen, der motor ist von oktober 1996.
leider habe ich keine angaben von der werkstatt über die ursache bekommen, hoffentlich wissen die anderen mehr von ihren leos.

viele grüße und uns alles allen eine gute fahrt!
joachim

[chris84]

Ein Glück dass ich mir alles aufschreibe

Defekte Kopfdichtung
am 31.08.02
bei 24880km,
Leo 125
Bj. 08.97,
zuvor etwa 4Jahre und 19000km per Auspuffreduzierhülse auf 80km gedrosselt gewesen.

Kopfdichtung aulassseitig leicht defekt, sodass kühlwasser in den Zylinder gelange, aber kein druck raus, Fahrleistungen unverändert, nur schlechter werdendes Starten (was sich etwa 2-3 Monate zuvor ankündigte) und Kühlwasser an der Zündkerze nach 2-3 Stündiger Standzeit. Bei der Demontage keine Sonstigen auffälligkeiten, lediglich der Brennraum und v.a. die Ventlie mit Kalkbesatz versehen vom verdampften Wasser. Kein weißer auspuffqualm, nix, was sonst darauf hingedeutet hätte.
So, das sollte soweit alles gewesen sein.

MFG
Chris

[Anonymous]

ca19000km

war aber mein fehler (überhitzung durch nicht richtig geschlossenen AB)

[leo_mbl]

Also, der Leo meines Kollegen:
EZL 8.96, 14000km gelaufen, defekte Dichtung und auch Wasserpumpensimmering ist defekt.
Der Simmering wurde bereits im 96 gewechselt, da war offenbar ein Werksfehler.
Die Kiste ist nun zur Emma, einen 96er mit Garage's Hilfe aufpäppeln ist ökonomischer Blödsinn.
Gruss M

[Reinhard]

Hallo zusammen mein 96 Leo hat im letzten Jahr gleich 2 mal eine neue Kopfdichtung bekommen beim ersten mal sprang er nicht an wechselte man die Kerze war der Leo sofort da und lief, nach langem hin und her prüfen Vergaser und Zündung wurde dann die Kopfdichtung gemacht der Leo lief dann 1000 kilometer problemlos bis auf einmal die Dichtung erneut hochging man hatte den Tausch der Stehbolzen vergessen zusätzlich hat man ein winziges Loch in das Termostat gebohrt weil dann der Druck nicht mehr so hoch ist jetzt läuft er seit 7000 Kilometern problemlos!!!

[Anonymous]

Meinen hats jetzt auch erwischt,
Leo 125,BJ 96,18000km,.
Er startet noch,kommt aber weisser Rauch aus dem Auspuff.Im Wasserbehälter ist so schmieriges Zeug und Klümpchen.
Kann jemand sagen wie lange eine Werkstatt braucht um Kopfdichtung zu wechseln?Nur grob geschätzt,als Anhaltspunkt:
Danke im voraus.
Bobby

Moin Bobby,
ein Zeitaufwand von 6 Std ist angemessen, es kann auch weniger sein.
Grüße Reinhold

[User gelöscht!]

Hallo Leo-Freunde;

Ich habe den "Besten" Leo 125. ==> neu Zylinderkopf-Dichtung

EZ: Mai-1999
KM: 4200
3x in der Werkstatt
Kosten ca. 450,- €

Na Danke an Aprilia !!

[Anonymous]

Hi!

Fahre nen leo Baujahr 01 und habe wahrscheinlich die Zylinderkopfdichtung jetzt schon das ZWEITEmal Defekt! und ich habe gerade mal 6400 km aufm Tacho!!! das kann ja wohl nicht normal sein oder?

Das Ertsemal ging noch auf garantie und jetzt hab ich weider genau die gleichen beschwerden wie beim erstmal mal! Zündkrze naß und springt super schlecht an!

[piper]

Hallo Leo Freunde und Geschädigte,

mein Leo 125
Bj. 97
bei km 19000

wiederholte Startschwierigkeiten nasse Kerze, dann irgendwan
ging die Temp.-Anzeige in den roten Bereich.

es geht weiter

meinem Leo einen kompletten 150 er Motor verpasst
Bj 98
bei km 9000

aus der Ölleckbohrung kam Öl, daraufhin den Motor zerlegt
dabei die defekte Kopfdichtung bemerkt . War zur Auslass-
seite deformiert.

Dies sind meine Erfahrungen
mfG
wolfgang

[User gelöscht!]

Hallo

Leo 150 BJ 99
KM Stand ca. 17.000
Von Km 8.000 bis KM 16.000 mit 180 ccm Malossi
(das Startverhalten verschlechterte sich ständig -> Metallflexdichtung wurde immer undichter, Benzin und Ölspuren aussen am Zylinder)
Seit 16.000 km wieder mit 150 ccm, original Graphitdichtung, springt wieder auf Knopfdruck an, auch nach längerem Stillstand

mfg
Thomas

[jokig]

Zylinderkopfdichtung defekt nach 17 000 km, Roller war vorher auf 80ér gedrosselt.
Erst Startschwierigkeiten, später Kühlwasserverlust, zum Schluss startete sie überhaupt nicht mehr.

Dichtung habe ich selbst gewechselt, da gibts doch die super Anleitung im Internet. Kosten für Dichtungssatz ca. 80 Euro.
Das Teil funktioniert inzwischen wieder astrein.

P.S. BJ 1996

[User gelöscht!]

Hi,

ich schummel mich mit meinem C1 einfach mal hier rein... ))

Kopfdichtung nach 20360km defekt.

Symptome zuvor: Blubbern im Ausgleichsbehälter, dann klackern des Renkdeckels vom Kühler.

Defekt: Kopfdichtung, Laufbuchse (Dichtfläche eingefräst. Komplt. Rep Kulanz seitens BMW (4 Monate über Garantie)

Ursache: 8 Monate zuvor Überhitzung des Motors durch durchgescheuerten Kühlschlauch (Verdacht)

2. Kopfdichtung nach 45480km defekt.

Symptome zuvor: Blubbern im Ausgleichsbehälter, dann klackern des Renkdeckels vom Kühler.

Defekt: Kopfdichtung, Zylinderkopf (Dichtfläche eingefräst. Habe Rep. dann nicht machen lassen... Kopf alleine hätte 400,- € gekostet.

Ursache: Ich denke mal, das der Kopf beim ersten mal schon was mitbekommen hat, denn Kopfdichtung ist an genau der selben Stelle wieder zerstört worden.

Bilder auf http://www.c1-fan.de unter Bilder - Defekte - Kopfdichtung (ist von 1. Rep. - zu 2. Rep keine Unterschiede)

Habe dann 2. C1 (Unfallfahrzeug mit 1500km) gekauft und Motor komplett ausgetauscht.

Läuft wieder wie Sau das Teil!

Aktuell 464xx (steht im Hof, müsste gucken)

bis dann,

Heiko Wagner

Der C1 im Leo-Teich! ))

Moin Heiko,
die Zylinderkopfdichtung ist wohl eine Schwachpunkt am Rotaxmotor. Ca. 3 % der im Forum vertretenen Leo´s haben eine defekte Zylinderkopfdichtung, bezogen auf die Gesamtproduktion wird es wohl nur 1 % sein, was aber ca. 2000 defekte Dichtungen sein werden. Das ist ein sehr hoher Wert, bezogen auf den Stand der Technik am PKW.
Sie hält ewig wenn sie richtig montiert und wenn die Kühleinrichtung keine Fehler aufweist.

Grüße Reinhold

[Anonymous]

<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>
Hi!

Fahre nen leo Baujahr 01 und habe wahrscheinlich die Zylinderkopfdichtung jetzt schon das ZWEITEmal Defekt! und ich habe gerade mal 6400 km aufm Tacho!!! das kann ja wohl nicht normal sein oder?

Das Ertsemal ging noch auf garantie und jetzt hab ich weider genau die gleichen beschwerden wie beim erstmal mal! Zündkrze naß und springt super schlecht an!<hr></blockquote></p>


Aslo meine vermuten war richtig! hab getsren Zylinderkopfdichtung gewechselt udn sie war tatsächlich zum zweiten mal defekt! weiß leider nciht wann sie das erste mal kaputt war aber jetzt hab ich 6500 km aufm tacho? Hoffe mal das ich jetzt erstmal ruhe habe

[User gelöscht!]

Hallo,

an meinem Leo Bj.97,20000 km ist die Kopfdichtung wohl auch hin.Wenn er mehr als drei Tage gestanden hat,dreht sich der Motor nicht mehr,erst nach mehrmaligen drücken des Anlassers dreht sich der Motor und er springt an.Vorher ist es so als wenn
der Motor fest hängt.Es fehlt auch nach ein paar Tagen immer Wasser,und es ist keine Undichtigkeit vorhanden,auch kein weißer Auspuffqualm.
Habe noch eine Frage.
Müssen die Stehbolzen bei der Erneuerung der Kopfdichtung getauscht werden?
Schon mal vielen Dank.

mfG

Klaus

Moin Klaus,
die Stehbolzen müssen nicht getauscht werden wenn deine Dichtung noch nicht getauscht wurde und Du mit 23 Nm die Muttern anziehst.

http://www.aprilia-leonardo.de/Leo-125_ ... _news.html

Dein Problem kann auch eine defekte Battereie sein.

Wasserverlust:
Schläuche und Verschraubung Ausgleichsgefäß, Leckbohrung.
http://www.aprilia-leonardo.de/Fragenka ... eckbohrung

Grüße Reinhold



Hallo,

hab mit einem Bekannten die Kopfdichtung gewechselt,war total
defekt,es hat schon Wasser im Zylinder gestanden,deshalb wohl auch die extremen Startschwierigkeiten,jetzt startet er echt top,auch bei Minusgraden,vielen Dank für die tollen Tipps


mfG

Klaus