Simmering Getiebe defekt

[Joerg]

Hallo Leo-Freunde,
bin mit meinem 250er Bj. 99 super zufrieden. Außer den üblichen Startschwierigkeiten nach längeren Standzeiten und einer neuen Batterie nach nur 9 Monaten Jahr Null Problemo !!!!!

Habe jetzt 17.000 km runter und mußte leider seit kuirzen feststellen, daß Motoröl auf die Hinterradfelge tropft, wenn ich eine längere Strecke gefahren bin und dann den Roller abstelle.
Es wurde seit der 15.000-er Inspektion kein Öl nachgefüllt und ich bin nie bei Temperaturen unter 0 Grad gefahren. Dass es Motoröl ist, sehe ich am Ölstab, wo das Öl nur knapp über min steht.
Alle Kundendienste wurden eingehalten.

Ich vermute ein Dichtungsproblem, da nach kürzeren Fahrten kein Öl austrit, wahrscheinlich ist es dann noch zu dickflüssig.

Kennt jemand das Problem, wo kann ich selber nachschauen und was käme da kostenmäßig in der Werkstatt auf mich zu.
Eine schnelle Antwort wäre super, da ich MIttwoch (19.11.) einen Werkstattermin habe.

Danke !!!!!

[Leofreund]

Moin,
ich denke auch an ein Dichtungsproblem, ist mir aber als Standardproblem nicht bekannt.
Schau mal bei den 250er Yamahaseiten nach...Suche bei Google.
Grüße Reinhold

[willybauss]

alles in der Nähe befindliche pikobello sauber putzen, fahren und dann auf den frisch geputzten Stellen erkennen, wo die Austrittstelle ist; sollte kein Problem sein. Falls die Stelle unzugänglich ist hilft evtl. ein Winkelspiegel mit Stiel (Baumarkt). Ansonsten kann morgen die Werkstatt die Verkleidung abnehmen und dann besser hin sehen.

[Leofreund]

Übertrag:
Habe gerade den Anruf vom Mechaniker meiner Werkstatt erhalten. Es ist der Simmering am Getriebe, folglich ist es auch kein Motoröl was ausläuft, sondern Getriebeöl. Nach Abbau des Hinterrades bzw. des Variodeckels war die Ursache eindeutig.
Der Händler meinte, das Phänomen sei so nicht bekannt, auch nicht bei Leo´s , die schon über 30.000 km runter hätten.
Habe bei Yamaha unter 250er mit Google leider nicht´s gefunden, wonach soll man auch gezielt suchen ?
Kostenvoranschlag: 20,- Euro für Simmering, Dichtungen und ÖL sowie 1 1/2 Std. Arbeitszeit.
Ich denke, das ist o.k.

Danke für die Tip´s, bis bald.

Jörg

P.S.: Habe in Eurem Forum gelesen, daß der 250er Leo auch mit Normalbenzi fährt. Hand auf´s Herz, ist dem so ?
In meiner originalen Apprilia-Betriebsanleitung steht nur was von Superbenizin!

Der gleiche Motor bei Yamaha gibt sich laut Yamaha mit Normalbenzin zufrieden,ist empfohlen,warum denn Super?

In Italien giebt es kein NORMALBENZIN, wenn nun die Betriebsanleitung übersetzt wird steht da SUPERBENZIN... Normal ist ausreichend für den 125er und 250er
Grüße Reinhold

[willybauss]

Bertrifft Beitrag Startprobleme nach längerer Standzeit
http://www.aprilia-leonardo.de/Leo-250_ ... rtung.html
vom 27.09.2002.

Hi Reinhold,

der Tip hört sich sehr gut an. Kannst Du das bitte mal mit den technischen Hintergründen erläutern? Ich glaube Dir zwar, dass es funktioniert, aber ich habe noch nicht verstanden, warum es funktioniert und was es letztlich tut. Was passiert während der langen Standzeit? Was bewirkt das reinblasen? ...

von Reinhold

Moin Willy.
Wie alle Vergaser, hat auch der Mikunivergaser viele Öffnungen aus dem ins besondere die leicht flüchtigen Benzinanteile „entfleugen“. Durch das blasen am Entlüftungsschlauch wird eine begrenzte Menge Benzin in den Startbereich gedrückt. Was genau passiert kann auch her Toppham von Mikuni nicht beantworten. Eine 99 % sichere Methode wenn der 125/250 länger stand und sonst in Ordnung ist. Der Zufall, Bertel aus Österreich, hat diese Lösung an den Tag gebracht, ich habe die Idee weiter verfolgt und nach vielen Versuchen steht fest, das das Pusten am Entlüftungsschlauch bis der Gegendruck nachläßt, jeden Leo zum starten bringt.

Grüße Reinhold

[MyFrag]

Übertrag:
Habe gerade den Anruf vom Mechaniker meiner Werkstatt erhalten. Es ist der Simmering am Getriebe, folglich ist es auch kein Motoröl was ausläuft, sondern Getriebeöl. Nach Abbau des Hinterrades bzw. des Variodeckels war die Ursache eindeutig.
Der Händler meinte, das Phänomen sei so nicht bekannt, auch nicht bei Leo´s , die schon über 30.000 km runter hätten.
Habe bei Yamaha unter 250er mit Google leider nicht´s gefunden, wonach soll man auch gezielt suchen ?
Kostenvoranschlag: 20,- Euro für Simmering, Dichtungen und ÖL sowie 1 1/2 Std. Arbeitszeit.
Ich denke, das ist o.k.

Mich hat jetzt das gleiche Problem ereilt, denn unter meinem Variokasten habe ich einen kleinen Ölfleck gefunden. Das es kein Motor, sondern Getriebeöl war hat man sofort gerochen. Nach Abbau des Variodeckels war unter der Kupplung schon ein kleiner "Teich" zu sehen, also Kupplung ausgebaut und gesehen das es der Simmering (Wellendichtung, Ölabstreifring) ist, der nicht mehr richtig abdichtet. Weil ich keine Lust auf 1,5h Werkstattlohn hatte, habe ich den Getriebedeckel abgebaut(Achtung viele Kugellager und scheiben!!) und nur diesen zur Yamaha Vertragswerkstatt gebracht. Richtig, Yamaha, denn Montag Vormittag den Simmerring und die Getriebedeckeldichtung bestellt und Dienstag Vormittag den Anruf über das eintreffen der Teile bekommen (Die wollten zwar keine Yamaha Teile für einen Aprilia bestellen, ich habe aber drauf bestanden, weil Aprilia mit 5 Tagen bis 3 Wochen Lieferzeit angegeben wurde). Beide Teile vom Majesty 250 passen wunderbar. Die Wellendichtung könnte man zwar auch selber entfernen, aber für 0,2h Arbeitszeit wollte ich nichts beschädigen.

Kosten:
Wellendichtring - Simmerring - Ölabstreifring: 8,70€
Getriebedeckeldichtung: 6,10€
Getriebeöl (Polo): 4,45€
Arbeitslohn 0,2h: 12,99€
------------------------------
Gesamtkosten: 32,24€

Einzige "Schwierigkeit" war, dass neben den Getrieberädern Tellerfedern verbaut werden und sich die Position bei einer davon in den Explosionszeichnungen zwischen Yamaha und Aprilia unterscheidet

Gruß René