Hallo zusammen,

ich musste nun leider auch bei meinem Leo einen kleinen (großen) mangel feststellen.

In den Sommermonaten sprang das gute stück ohne mit der wimper zu zucken an. irgendwann stellte ich durch zufall fest, das der vorbesitzer den ansaugschlauch zum luftfilter mit klebeband umwickelt hat. oho dachte ich, schau doch mal nach warum. war ja klar, das ding ist an 2 stellen ca. 1cm eingerissen. na toll, also klebeband wieder drumgewickelt und gehofft. 2-3 wochen später hatte ich das erste mal startschwierigkeiten. der leo ist nicht mehr angesprungen, batterie war leer. 2 stunden später mit der leeren batterie nochmal versucht, und das ding lief als wäre nix gewesen. und so ist es bis heute. manchmal springt er sofort an, manchmal nach 2 minuten orgeln, selten gar nicht. wenn er läuft, dann läuft er einwandfrei.
Ehrlich gesagt bezweifel ich aber das es an dem ansaugschlauch liegen könnte, oder was meint ihr?
vielleicht zylinderkopfdichtung?

Hallo,

Erst mal Herzlich Willkommen. Stell deinen Leo (und dich) doch mal vor. Baujahr, Laufleistung...

Das Thema Startprobleme wurde hier schon recht oft behandelt. Schau doch mal in die Suche

Hier findest du eine gute Auflistung der gängigen Probleme: http://aprilia-leonardo.de/html/vergaser1.html#Kaltstartprobleme

Hier etwas zur Zylinderkopfdichtung: http://aprilia-leonardo.de/html/motor.html#Zylinderkopfdichtung

Der Ansaugschlauch sollte zu 100% dicht sein. Sonst gibts Probleme. Da ist der Leo sehr empfindlich.
Ist eine Platinkerze verbaut? Vergaser richtig eingestellt? Ist die Kerze nach einem missglückten Startversuch nass? Gibt es Anzeichen für eine defekte Kopfdichtung?

Versuch das Problem mal etwas einzuschrenken. Helfen dir die Links dabei?

Gruß,
Bernd

Also,
der Roller hatte seine Erstzulassung am 29.7.1999. Baujahr nehme ich an 99?!
Kilometer sind so ca. 23000 drauf.

Komisch an der Sache mit dem Ansaugschlauch finde ich nur, das die Probleme nur manchmal auftreten. Heute ister z.B. einwandfrei angelaufen, und hatte auch keinen Leistunsverlust oder sonstwas.

So ne Platinkerze hab ich nicht drin, denke ich

Bringt die wirklich was?

Hallo,

die Platinkerze ist ihr Geld wert - sie hält länger und trägt zu einem besseren Startverhalten bei.

Christian

sodele,

heute also mal wieder das problem. ewig geleiert, und nix ist passiert. dann hab ich mal die kerze rausgeschraubt und festgestellt das sie richtig nass war. eindeutig benzin.
dann bin ich mit der bedienungsanleitung zum nächsten händler, und hab ihm gesagt so ne kerze brauch ich,aber in platin. der gab mir dann das teil, sah aber ganz normal aus. ich hab ihn extra nochmal gefragt ob das auch ne platinkerze ist. er sagte ja.
naja, kostete so ca.9 euro?! hab eigentlich mit mehr gerechnet. woran erkennt man denn ob das jetzt ne platinkerze is oder nicht?

Hi,

ne Platinkerze erkennst du an der Bezeichnung. CR8EVX.

Das "VX" ist der Nachsatz für die Platinkerze.

Springt er jetzt wieder an?

Gruß,
Bernd

für 9€ dürfte das eine normale kerze sein...

Platin oder Iridium erkennt man auch an der ganz dünnen und spitz zulaufenden Elektrode....

Also es ist vermutlich ne normale Kerze. Gestern hatte ich mit der neuen Kerze wieder das gleiche Problem. Das Ding säuft ab, schätze ich. Hab mit jetzt mal den Ansaugschlauch bestellt, wobei ich ja immer noch nicht dran glaube das es damit besser wird. Aber wer weiß?!

Hallo,

unterschätze den Luftschlauch nicht, das haben schon andere gemacht (inkl. mir). Das Ding hat im defekten Zustand fatale Auswirkungen auf den Motorenlauf.

Christian

langsam krieg ich echt einen zuviel. Vorhin ist der Leo wieder nicht angesprungen. Hab mit meinem Nachbar das halbe Teil zerlegt, Startpilot in den Vergaser, Zündkerze geputzt, und wieder mal ist nix passiert. Als wir schon aufgeben wollten, haben wir noch schnell eine geraucht, danach haben wir dem Leo eine letzte Chance gegeben. Und das Teil springt an. Ich glaub der will mich ärgern. ?(

Jetzt setz ich alle Hoffnung in den blöden Schlauch!!!!

Also der neue Luftschlauch ist jetzt drin. 43 Euro kostet das Teil. Gebracht hats aber nix.
Ich habe die Vermutung das bei längerer Standzeit,( ab ca. 5 Stunden), Benzin in den Zylinder läuft, und daher dann die Kerze absäuft. Wenn er nicht anläuft und ich die Kerze rausdrehe, ist diese richtig nass (Benzin). Bei kürzeren Standzeiten von 1-4 Stunden springt er auf den ersten Tastendruck an. Aber was könnte das sein? Schwimmernadelventil? Wo bekommt man denn sowas als Ersatz? Ausserdem habe ich hier im Forum was von einem Startkit für den Vergaser gelesen. Finde leider den Link nicht mehr. Weiß dazu jemand was?
Oder hat jemand ne andere Idee was das sein könnte?

Hallo,

das "Starterkit" ist nur für die Leos früherer Baujahre und kommt für dich nicht in Frage.
Ersatzteile für den Vergaser kannst du bei http://www.mikuni-topham.de bestellen - ist günstiger und schneller als Aprilia direkt.

Christian

danke für den link.

hab den vergaser mal auseinandergenommen und gereinigt. konnte aber (mangels fachkenntniss?) nichts feststellen. Außerdem ist mir rätselhaft, wie da irgendwas in den brennraum fließen soll, um da die kerze absaufen zu lassen.

hast du vielleicht noch eine idee? hab jetzt schon bald stunden hier im forum gelesen und gesucht, aber nichts vergeichbares gefunden.