Nabend zusammen,

heute hatte ich mal wieder richtig viel Glück mit dem Roller
Vom Arbeitgeber Fahrsicherheitstraining beim ADAC gesponsert bekommen (für Motorräder) und heute morgen zum Verkehrsübungsplatz gefahren.
Angekommen habe ich etwas gegessen und gewartet bis es los geht.
Als es soweit war, versuchte ich den Motor zu starten, aber er wollte nicht...
Fakt ist: -Zündfunke vorhanden, Vergaser gereinigt, Anlasser dreht sich - nur der Motor nicht?!

Habt ihr schon solche Erfahrungen gemacht? Wie kann ich das Problem beheben, brauche ich diverse Ersatzteile?
Wie komme ich am besten an das Ritzel hinter dem Anlasser ran?


mfG & Danke

Hallo.

Wenn du die Zündkerze draußen hast, und den Anlasser betätigst, und einen Finger auf das Zündkerzenloch hällst, merkst du die Kompression ??

Vielleicht dreht der Motor ja doch, und du hast "nur" Startschwierigkeiten.

wenn ein Zündfunke vorhanden ist muss sich der Motor drehen... sonst kommt kein Zündfunke

Meine Frage nach der Kompression ist aber berechtigt, denn wenn die Kolbenringe durch sind, ist keine Kompression da, und da kannst
du mit drehendem Motor und Zündfunke auch nix mehr machen.

Oder ??

Im schlimmsten Fall ist was am Pleul oder so, was ich aber nicht glaube.

Wieviel KM hat der Roller ??

Meinstens ist es ja eh die ZK-Dichtung, da dann Kühlflüssigleit in den Zylinder kommt und das Gemisch damit unbrauchbar wird.

Genau, wieviele km hat denn der Roller runter und vor allem: Wie war das Startverhalten vorher? Ne defekte Kopfdichtung kündigt sich eigentlich an ..

Hey,

tut mir leid, Zündfunke habe ich doch keinen....
Also der Roller hatte schon immer seine Probleme mit dem Starten. Habe den Leo immer auf die Seite gelegt und den Auspuff zugehalten, somit sprang er relativ fix an.
Aber nun dreht sich wie gesagt der Anlasser aber er packt nicht den Motor.

Der Roller ist EZ: 98 und hat rund 15tkm runter...

Danke für eure Hilfe!

Hallo,

da dürfte der Anlasser-Freilauf der Übeltäter sein. Bau den Freilauf mal aus und reinige ihn gründlich mit Petroluem; vielleicht kannst du ihn dadurch retten. Ansonsten muss der Freilauf ausgetauscht werden.

Wurden am Leo denn die Ölwechsel-Intervalle eingehalten?

Viele Grüße,

Christian

Also ich weiß es nicht genau ob die Intervalle eingehalten worden sind, aber mein Dad meinte er habe jetzt Mati benutzt und das soll wohl um einiges länger halten und besser schmieren etc.

Wie bau ich das Teil am besten aus? Gibt es da ein paar Tricks? Muss ich vorher Öl oder Wasser ablassen?

Hallo,

das Motoröl musst du ablassen; das Kühlmittel nicht. Die Ölmenge im Leo ist mit ca. 1 l sehr gering. Da wechsle ich einfach nach Herstellervorschrift und hoffe nicht auf irgendwelche Wundermittelchen.

Um an den Freilauf ranzukommen, muss der Auspuff sowie der Lichtmaschinendeckel abgebaut werden. Anschließend kannst du das Polrad abbauen (Gegenhalten mit einer Grip-Kettenzange und Abdrücken mit der Ölablassschraube).
Der Freilauf kann danach mit drei Inbus-Schrauben vom Polrad demontiert werden.

Grüße, Christian

Danke für Antworten

Hat bisher alles gut geklappt, habe die drei Imbusschrauben und die in der Mitte entfernt. Aber es lässt sich nicht abziehen... Brauch man einen Polradabzieher?

mfG

Hallo,

den Polradabzieher hat der Leo in Form der Ölablassschraube quasi integriert. Du musst nur das Polrad gegenhalten - am besten mit einer Grip-Kettenzange.

Grüße, Christian

Hallo,

falls es mit der Ölablassschraube nicht klappt (da hatte ich auch so meine Probleme mit) tut auch ein 3-Arm abzieher gute Dienste Damit ging es dann sofort.

Gruß,
Bernd