Hallo Leute, ich bin neu hier. Habe mir einen 96er Leo geholt mit knappen 3030 km .*lol*

Naja und nun würde ich gerne die Bremsflüssigkeit wechseln, aber ich denke es gestaltet sich schwerer als ich dachte. Wie das geht weiß ich, fahre ja auch noch Motorrad.

AAABER wie komme ich an den Bremsflüssigkeitsbehälter am besten? Ist das wirklich so ein Riesenaufwand wie ich vermute? Denn die Behälter sind ja unter der Verkleidung, oder gibt es da einen Trick?

Ich danke euch schon jetzt mal für die Antworten!

gruß vom Icebreaker!

Hallo Icebreaker,
ja es ist der gefürchtete Aufwand.
Aber als Motorradfaher scheut man keinen Aufwand um mit frischer Bremsflüssigkeit zu fahren.
Das war das erste was ich getauscht habe, als ich meinen 97´er Mite August bekommen habe.
Unabhängig ob der Vorbesitzer fleissig war oder nicht.
Bei mir war er es nicht. Das hatte nichts mehr mit Bremsflüssigkeit zu tun.

Ausserdem war ich auch scharf darauf, dass die Digitaluhr wieder funktioniert.

Das Fummelige an der ganzen Sache ist, dass die Schräubchen etwas versteckt sind. Von vorn gesehen sollten es 4 sein (2 oben und 2 Unten am inneren Ende der Griffe).
Von Hinten aus Gesehen sind noch zwei Schräubchen versteckt bei den Spiegeln, musst dafür wohl die SPiegel abnehmen.
Zwei weitere noch, dazu hast Du den Lenker vor Dir, gehst mit den Äuglein runter auf Höhe Lenkkopflager und siehst links und rechts eine.
Das sollten alle sein. Die Verkleidung ist an beiden Enden (über den Griffen) eingehakt, das musst Du vorsichtig aushebeln.

Beschreibe für den 02er Leo, weiss nicht genau, obs bei den anderen dasselbe ist.

PS: Ich finde den Bremsflüssigkeitswechsel beim Leo extrem schwergängig im Vergleich zum Mopped.
Wenn Du beim Mopped den Hebel ziehst, dann kommt die Supper auch schon rausgeschossen und beim Leo dauert das Ewigkeiten....teilweise kannst Du Pumpen und es kommt nix, so meine Erfahrung.
Am Ende hat dann ein Rückschlagventil nachgeholfen (Louis). Beziehungsweise muss man darauf achten, dass der Ablaufschlauch nicht zu steif ist, denn die Bremsflüssigkeit wandert nicht so gern in die Höhe.

Hey schon mal vielen Dank, für eure Infos.
Dann werde ich mich am WE mal dran setzen...
ich ziehe die Flüssigkeit per Vakuum raus...das geht um einiges schneller und ich muss nicht ständig pumpen....

Naja dann frisch ans Werk!

Wisst ihr auch vielleicht wie man den Ölwechsel macht bei der?
Gibt es eine Ölablassschraube und nen Einfüllstutzen oder ist das auch alles sehr versteckt?

Hat einer vielleicht ein Schrauberhandbuch als *.pdf ???

Das wäre wirklich ein Traum!

Ich danke euch schon jetzt für eure Mühe.

Gruß Icebreaker

Wenn ich dir das hier ans Herz legen darf:

viewtopic.php?f=6&t=2973&hilit=%C3%B6lwechsel


Gruß, Mathes

P.s.: kauf dir Reinholds LYS- Bücher, die sind Gold und die Investizion allemal wert!

Greez,

Mathes

der Einfüllstutzen und die schwarze Verschlusskappe befindet sich beim rechten Motordeckel/Seitendeckel, quasi direkt am Krümmer/Endtopf. Ölablassschraube findest Du unter dem Motor, in der Nähe vom Hinterrad
Da gibts die Ölablass und Magnetschraube, beide Inbus. Ölfilter befindet sich etwas rechts unterhalb des Auslasses.

SOOOOO....ich habe vorhin ein langes Gespräch mit Reinhold Meißner geführt...
Mir wurde dringend von dem 96er Modell abgeraten, da ich kein Spass damit haben würde.

So ich habe nun dem Verkäufer, bei dem ich den Roller eigentlich am SA. abholen wollte mitgeteilt, dass ich vom Vertrag zurücktrete.
Ist auch alles kein Problem.

Die Probleme mit der Bremse sind wohl doch nicht Luft sondern, die Bremsleitungen des 96er dehnen sich einfach extrem aus.
Ein Einbau von Stahlflex rentiert sich somit nun auch nicht wirklich.

Naja ich suche dann mal weiter nach einem Roller...Ein Leo sollte es dennoch werden.

Wünscht mir mal Glück!

hat sonstwer auch solche Probleme mit dem 96er Modell?
Mir erschien es ja etwas übertrieben, wobei die ersten modelle immer mit Kinderkrankheiten geboren werden und die im Verlauf beseitigt werden.


Also dann Gruß Icebreaker

Leo2 sollte es mindestens werden (ab 98).
Ich glaube, die haben schon verbesserte Bremssättel (größere und langlebigere Beläge), die Wasserpumpe ist von außen zugänglich.
Dann kommt noch die Kaltstartautomatik im Vergaser, bessere Schwimmerkammer.......

Kann Dir aber sagen, entweder man liebt den Leo oder man hasst ihn. Er ist nicht unbedingt der gebore Alltagsroller.
Trotzdem würde ich gegen keinen anderen Roller tauschen wollen, er ist eben der Schönste !