Leo starten

[r103]

Hallo,

ich muss mal was fragen.

Mein Leo springt - je kälter es wird - immer unwilliger an. Ab 25 Grad aufwärts ist alles kein Problem. Darunter ist es zunehmend so, dass ich am Gas ca. 20x pumpen muss (bei 0 Grad ca. 40x). Beim Starten kommt er dann schon zuverlässig, nimmt aber anfänglich nicht richtig Gas an. Ist bei den aktuellen Temperaturen halt besonders ausgeprägt.

Der Vorbesitzer hatte mir gesagt, dass er erstmal 5 Min im Leerlauf laufen muss, bevor man fahren kann. Da war allerdings der Ansaugstutzen gerissen und hat Nebenluft gezogen. Mit neuem Ansaugstutzen gings um Welten besser und man kann schon sofort losfahren, aber komfortabel ist es nicht.

Ein Freund hat ne Sfera allerdings ohne Beschleunigungspumpe. Der hat die größten Probleme sie überhaupt zum Laufen zu bringen.
Wir haben bei der Sfera dann mal den Ansaugschlauch hinter dem Vergaser abgezogen und mit der Hand beim Starten kurz zugehalten. Da war Anspringen und Gasannahme schlagartig kein Thema mehr.
Nachdem die Vergaser ziemlich ähnlich aufgebaut sind, nährt das meinen Verdacht, dass der elektrische Choke vielleicht doch nicht der Weisheit letzter Schluß ist!?

Wie ist das bei euch??

Gruß
matze

[MadMaxOne]

Hi Matze,

hab das Problem ja mal in der Vergaser-FAQ besprochen.

Grundproblem: Je kälter, umso höher die Dichte der Luft und umso mehr Sauerstoff. Dadurch magert das Gemisch ab.
Abhilfe:
- Chokedauer kontrollieren
- Kerzenbild kontrollieren, evtl. ist der Vergaser insgesamt zu mager (z.B. weil zugesetzt)
- Leerlaufgemisch im Winter fetter stellen.

Bei mir reicht 3 mal Vollgas, dann Starter drücken und läuft.
Nimmt dann auch nach 5sec zuverlässig Gas an.

[r103]

Hallo MadMaxOne,

Danke! Der Vergaser FAQ ist übrigens super gemacht.

Ich sehe schon mein Problem liegt wohl an der Leerlaufgemischschraube. Die dreht nämlich wirkungslos durch. Nachdem ich damit aber TÜV bekommen habe, hatte ich keine Lust mich mal darum zu kümmern.

Da werde ich jetzt wohl damit leben müssen, weil ich meinen Ersatzvergaser nach dem TÜV verkauft habe.

Gruß
matze

[MadMaxOne]

Aber ist doch kein Problem: Vergaser ausbauen und sauber machen. Verstopfte Bohrungen bekommst du am besten mit ner Dose Bremsenreiniger wieder frei. Einfach voll reinhalten!
Wenn die Schraube keine Wirkung hat, solltest du das eh mal angehen. Früher oder später bekommst du sonst wahrscheinlich eh Probleme mit dem Vergaser/Gemisch.

[Leofreund]

Meine alt und bewehrte Lösung bei Startprobleme nach längerer Standzeit und kalte Jahreszeit.
Aus meiner Webseite...
Die zweite Wahl ist, wenn man “orgelt” bis der Motor läuft. Das beansprucht Anlasser und Batterie...

DiBenzin ansaugene zweite Wahl ist, wenn man “orgelt” bis der Motor läuft. Das beansprucht Anlasser und Batterie...

Die erste Wahl ist, mit einmaliger Arbeit verbunden.
Man entfernt die linke Inspektionsklappe, angelt sich den Belüftungsschlauch vom Vergaser,
pusten bis der Gegendruck abfällt und startet dann problemlos ohne Gas zu geben.

Schlauch nach hinten zur Vario legen, nun ist er immer griffbereit. Das Ende des Schlauches darf nicht im Fahrtwind liegen. Der entstehende Unterdruck lässt den Motor bei z.B konstant 60 km/h leicht ruckeln.

Grüße Reinhold

[hansejung]

Moin,
Chris_HH hat mir gerade letzte Woche berichtet, das er seine kompletten Benzinschläuche erneuert hat. Vorher massive Startprobleme, wenn der Bock mehrere Tage stand. Aktuell keine Rede mehr von.
Da mein großer Leo auch langsam mit solchen Spielchen anfängt, bin ich auch schon geneigt mir einfach mal die Arbeit zu machen.

Gruß